Welkom

Met veel plezier las ik andere blogs over ervaringen van vliegers in opleiding voor hun vliegbrevet ofwel Private Pilots License (PPL), waarom dan zelf ook niet mijn ervaringen delen? Bovendien is het voor mijzelf ook een naslagwerk, regelmatig lees ik oude berichten terug. Ze geven meer inzicht dan mijn logboekje. Behalve jij, ik en wat Russische spambots, leest geen hond dit blog namelijk...

Een korte inleiding is misschien wel nodig. Mijn naam is Mark (geboren '81), getrouwd en vader van twee dochters van tien en twaalf jaar oud. Alweer even ben ik bezig met luchtvaart. Vanaf mijn vijftiende zweefvlieg ik, eerst op Terlet, bij Arnhem en vervolgens vanaf mijn zeventiende op Teuge (tussen Apeldoorn en Deventer), bij de Vliegclub Teuge. Aanvankelijk heel intensief, maar nu vanwege andere/extra prioriteiten wat minder. Sterker nog, ik ben er in 2017 helemaal mee gestopt, een lastige beslissing. Hoofdzakelijk gaf ik les in het weekeinde, al kwam daar de laatste tijd niet zoveel meer van. Sinds 2012 heb ik ook mijn PPL gehaald voor eenmotorige vliegtuigen (single engine piston, of SEP). Tot September 2020 vloog ik op een Mooney M20K uit 1987 en dat was best wel luxe, want de Mooney was aanmerkelijk sneller en beter uitgerust dan de gebruikelijke Pipers en Cessnae waarop meestal wordt gevlogen.

Motorvliegen bood ook een mooie aanvulling op zweefvliegen, bovendien was het een erg leuke hobby om samen met mijn vader te delen. Zweefvliegen is niet te overtreffen wanneer het om vliegen zelf gaat, zelfs een rondje van een uur over de Veluwe geeft erg veel voldoening. Motorvliegen is anders, gevoel met het vliegtuig en de omgeving heb je toch wat minder, maar de charme is het vliegen van afstanden en het bezoeken van plekken, waar je normaal gesproken niet zo makkelijk komt. Het reizen met een vliegtuig: echte vrijheid.

Vliegend met mijn vader, die mij naast veter strikken ook de liefde voor het vliegen heeft bijgebracht, en een goede vriend heb ik de afgelopen jaren een groot deel van Europa bezocht van Kopenhagen tot de Canarische Eilanden en een heleboel daar tussenin. Een voorrecht om op die manier wat van ons deel van de wereld te zien. Op die tochten heb ik altijd wel gevlogen, maar nooit als gebrevetteerde en daar moest maar eens verandering in komen! Omdat een eerdere poging jaren geleden om mijn brevet te verkrijgen strandde op de theorie ben ik mijzelf die eerst eigen gaan maken samen met de noodzakelijke Radio Telefonie bevoegdheid. In maart 2009 ben ik met een cursus begonnen en in het voorjaar van 2010 had ik al de noodzakelijke zeven vakken behaald. Er kon met de praktijk worden gestart. Daarover ben ik dit blog gestart en inmiddels heb ik in het voorjaar van 2012 mijn brevet gehaald.

Ik was nog niet uitgeleerd, want ik wilde ook graag mijn instrument bevoegdheid halen. Tot dat moment mocht ik alleen overdag en 'op zicht' vliegen. Dat beperkte de bruikbaarheid van het brevet nog wel in enige mate. Voor de wat langere reizen betreft is de instrument bevoegdheid een must, bovendien kan ik dan ook alle mogelijkheden die de Mooney bood volledig uitnutten. Mijn laatste vak theorie heb ik in juni van 2017 gehaald. De nazomer van 2016 ben ik met de praktijk gestart op Stadtlohn (EDLS) bij Henk Ooink van Air Stadtlohn. Mijn praktijk radiotelefonie (RT) deed ik online, zelfs het examen! Ik heb na ongeveer 55 uur 'instrument tijd' het praktijkgedeelte in november van 2018 succesvol afgerond met een examen. In 2022 heb ik bovendien nog mijn night rating gehaald. Je leest in dit blog over mijn lessen, over IFR en VFR vluchten, mijn ervaringen met de Mooney en bij de Vliegclub Teuge waar ik vanaf 2021 met plezier vlieg op de C172 met Garmin G1000 en dieselmotor: de PH-VTB, sinds 2024 vlieg ik bovendien op een prachtige Diamond DA40NG G1000Nxi.

Ik probeer dit blog na iedere vlucht bij te werken, meestal zal dat wat rommelig zijn met hier en daar een spelfout, de dagen daarna werk ik een en ander bij en vul aan. Voel je vrij om te reageren op mijn blogposts, ik kijk uit naar je reactie.

Vergeet trouwens niet je te abonneren op mijn YouTube kanaal!

zondag 9 november 2025

Rotterdam (EHRD)

Vandaag van het mooie weer gebruik gemaakt om met Mark naar Rotterdam te vliegen, we hadden naar verschillende velden kunnen vliegen, maar we hadden beiden wel trek in Rotterdam en gelukkig had Rotterdam ook trek in ons! Gistermiddag net voor het sluiten van de receptie van de VCR kon ik nog mijn PPR verzoek inschieten en we kregen die akkoord! Nu enkel nog een vliegplan filen, het weer checken en binnen 15 minuten was het gepiept, van idee naar geaccepteerd vliegplan. Leve het internet!

Mooi tussen de wolken op FL040

De vlucht ging super, vanwege de handige locatie van de PH-MKP in de hangaar kun je na aankomst op Teuge met een minuut of 15 richting de baan taxiën, scheelt wel als je niet eerst de hangaar helemaal moet uitpakken, de kist moet tanken om vervolgens tussen de SAS vliegtuigen door te moeten worstelen op het platform. Heen vlogen we IFR, lekker makkelijk en ook wel nuttig, want direct na vertrek van Teuge moesten we de wolken in en sloeg de regen om de kap om even later tussen twee lagen wolken uit te komen. Richting het westen werd het alleen maar mooier en op Rotterdam was het prachtig weer. Ondanks wat gehannes met de automatisering liep de vlucht soepel en binnen een minuut of 40 landden we keurig volgens planning op baan 24. De laatste keer hier, ook met de DA40, was met een flinke cross wind, op de terugweg vanuit Norwich. Leuke herinneringen!

Op het platform bij de VCR

De de VCR is een hartelijke gastclub, maar ook Rotterdam Approach, Tower en Delivery toonde zich van hun beste kant als professionele dienstverleners met gevoel voor General Aviation. Echt een leuk veld met een geweldig zicht op de prachtige skyline van Rotterdam. Landing en handling kostte samen zo'n € 60,00, niet persé goedkoop, maar ook niet onredelijk voor Nederlandse begrippen. Teuge is niet heel veel goedkoper op een zondag.

De Romeo departure geeft een geweldige uitkijk op Rotterdam

Mark vloog terug via de Romeo departure en daarna in een redelijk rechte streep naar Teuge, lekker laverend tussen de cumuli door. De natuur is nu op z'n mooist: prachtig licht en de Veluwe in een mooie herfsttooi. Geen slechte besteding van een zondagochtend!


Gepost door op

Geen opmerkingen:

Een reactie posten

Wat leuk dat je reageert!

Abonneren op: Reacties posten (Atom)