Welkom

Met veel plezier las ik andere blogs over ervaringen van vliegers in opleiding voor hun vliegbrevet ofwel Private Pilots License (PPL), waarom dan zelf ook niet mijn ervaringen delen? Bovendien is het voor mijzelf ook een naslagwerk, regelmatig lees ik oude berichten terug. Ze geven meer inzicht dan mijn logboekje. Behalve jij, ik en wat Russische spambots, leest geen hond dit blog namelijk...

Een korte inleiding is misschien wel nodig. Mijn naam is Mark (geboren '81), getrouwd en vader van twee dochters van negen en elf jaar oud. Alweer even ben ik bezig met luchtvaart. Vanaf mijn vijftiende zweefvlieg ik, eerst op Terlet, bij Arnhem en vervolgens vanaf mijn zeventiende op Teuge (tussen Apeldoorn en Deventer), bij de Vliegclub Teuge. Aanvankelijk heel intensief, maar nu vanwege andere/extra prioriteiten wat minder. Sterker nog, ik ben er in 2017 helemaal mee gestopt, een lastige beslissing. Hoofdzakelijk gaf ik les in het weekeinde, al kwam daar de laatste tijd niet zoveel meer van. Sinds 2012 heb ik ook mijn PPL gehaald voor eenmotorige vliegtuigen (single engine piston, of SEP). Tot September 2020 vloog ik op een Mooney M20K uit 1987 en dat was best wel luxe, want de Mooney was aanmerkelijk sneller en beter uitgerust dan de gebruikelijke Pipers en Cessnae waarop meestal wordt gevlogen.

Motorvliegen bood ook een mooie aanvulling op zweefvliegen, bovendien was het een erg leuke hobby om samen met mijn vader te delen. Zweefvliegen is niet te overtreffen wanneer het om vliegen zelf gaat, zelfs een rondje van een uur over de Veluwe geeft erg veel voldoening. Motorvliegen is anders, gevoel met het vliegtuig en de omgeving heb je toch wat minder, maar de charme is het vliegen van afstanden en het bezoeken van plekken, waar je normaal gesproken niet zo makkelijk komt. Al eens op de Duitse Waddeneilanden geweest, bijvoorbeeld? Tijdens mijn opleiding ben ik zowel alleen, als met instructeur al op verschillende velden in Nederland en Duitsland geweest en daarin zit het plezier, het reizen met een vliegtuig. Echte vrijheid.

Vliegend met mijn vader, die mij naast veter strikken ook de liefde voor het vliegen heeft bijgebracht, en een goede vriend heb ik de afgelopen jaren een groot deel van Europa bezocht van Kopenhagen tot de Canarische Eilanden en een heleboel daar tussenin. Een voorrecht om op die manier wat van ons deel van de wereld te zien. Op die tochten heb ik altijd wel gevlogen, maar nooit als gebrevetteerde en daar moest maar eens verandering in komen! Omdat een eerdere poging jaren geleden om mijn brevet te verkrijgen strandde op de theorie ben ik mijzelf die eerst eigen gaan maken samen met de noodzakelijke Radio Telefonie bevoegdheid. In maart 2009 ben ik met een cursus begonnen en in het voorjaar van 2010 had ik al de noodzakelijke zeven vakken behaald. Er kon met de praktijk worden gestart. Daarover ben ik dit blog gestart en inmiddels heb ik in het voorjaar van 2012 mijn brevet gehaald.

Ik was nog niet uitgeleerd, want ik wilde ook graag mijn instrument bevoegdheid halen. Tot dat moment mocht ik alleen overdag en 'op zicht' vliegen. Dat beperkte de bruikbaarheid van het brevet nog wel in enige mate. Voor de wat langere reizen betreft is de instrument bevoegdheid een must, bovendien kan ik dan ook alle mogelijkheden die de Mooney bood volledig uitnutten. Mijn laatste vak theorie heb ik in juni van 2017 gehaald. De nazomer van 2016 ben ik met de praktijk gestart op Stadtlohn (EDLS) bij Henk Ooink van Air Stadtlohn. Mijn praktijk radiotelefonie (RT) deed ik online, zelfs het examen! Ik heb na ongeveer 55 uur 'instrument tijd' het praktijkgedeelte in november van 2018 succesvol afgerond met een examen. Je leest in dit blog over mijn lessen, over IFR en VFR vluchten, mijn ervaringen met de Mooney en bij de Vliegclub Teuge waar ik vanaf 2021 met plezier vlieg op de C172 met Garmin G1000 en dieselmotor: de PH-VTB.

Ik probeer dit blog na iedere vlucht bij te werken, meestal zal dat wat rommelig zijn met hier en daar een spelfout, de dagen daarna werk ik een en ander bij en vul aan. Voel je vrij om te reageren op mijn blogposts, ik kijk uit naar je reactie.

Vergeet trouwens niet je te abonneren op mijn YouTube kanaal!

vrijdag 19 februari 2021

Zell am See REVISITED

 

Zak mee de Alpen in!

De film van het soort waar ik er dit jaar wat meer van zou willen maken: nieuwe bestemmingen! Laat me weten wat je er van vindt. Helaas heb ik maar met één GoPro gefilmd, erg jammer, maar goed. 

Gepost door op Geen opmerkingen:

zondag 14 februari 2021

Wit en blauw!

 Wat een hemels winter weer de afgelopen week! Je kan helaas geen kant op vanwege 'Het Virus', maar gelukkig kan je nog wel naar  boven om alles eens goed in te nemen. Dat deed ik gisterochtend vroeg even met Theo, ook lid van de Vliegclub Teuge.

Startte meteen in de winterse condities, maar opwarmen duurde even...

Omdat de gewone diesel die normaal getankt wordt begint te vlokken bij temperaturen onder -5 moest er echte Jet-A getankt worden, gelukkig had men dit al gedaan en zaten de tanks afdoende vol voor een korte sightseeing. 

We moesten de motor wel even de tijd geven om warm te worden, na een minuut of 12 kwamen alle LED's op groen, wat inhoudt dat de motor er klaar voor is. Vanaf baan 08 omhoog richting het Zuiden door een prachtige rustige stabiele hemel met een waanzinnig mooi sneeuwkleed op de grond. We zijn maar bevoorrecht!

Kan niet missen, die baan...

Om de multimediale hoorn des overvloeds die dit blog toch wel is geworden verder te ondersteunen heb ik deze en deze post aangevuld met de film van die vlucht.

De film, nú al klaar. Feast your eyes...


Gepost door op Geen opmerkingen:

zondag 7 februari 2021

Lockdown, sneeuw en... een supergave intro!

Ice ice... (fotocredits: Havendienst Teuge) 

(B0058/21 NOTAMN

Q) EHAA/QFAAP/IV/NBO/A /000/999/5215N00603E005

A) EHTE B) 2102070900 C) 2102092200

E) AD PPR FOR ALL ACFT DUE TO EXPECTED SNOW/ICE.)

Jaja, een NOTAM voor Teuge International Airport. Eerst even contact opnemen met de luchthaven of de baan niet te glad is! Vroeger was er iemand in dienst voor het verzorgen van het luchthaven terrein, maar nu is dat werk dat 'erbij' wordt gedaan en dat wreekt zich nu. 

Omdat we nu iets meer tijd hebben in zo'n weekeinde dankzij de lock-down en nu ook nog eens de sneeuw wil ik een eerder opgevat idee eens nieuw leven in blazen: YouTube. Ik heb eerder al wat films gemaakt en ik vind dat best leuk om te doen. De mogelijkheden zijn echt eindeloos en ik leer met elke film, om e.e.a. wat meer uitstraling te geven heb ik een intro gemaakt en een YouTube naam bedacht, ik presenteer:

De intro voor nieuwe films

Missed Approach, omdat ik het ook wel met een knipoog doe en ik hier en daar wel wat steken laat vallen, ik zal die waar mogelijk natuurlijk ook laten zien. Het blog blijft natuurlijk een centraal onderdeel van het vastleggen van mijn vliegavonturen, die ik ook na de verkoop van de Mooney nog wil gaan beleven!

 
 

Gepost door op Geen opmerkingen:

vrijdag 5 februari 2021

De laatste landing...

De film is af! Het laatste stuk met de Mooney van EDLV naar EHBK vastgelegd met de GoPro's. Helaas was de batterij van de tipcamera al leeg tijdens het eerste been, maar de drie andere camerae bleven noest door filmen. Ik vond het erg leuk om te maken, mocht je het een leuke video vinden dan zou je je op mijn kanaal kunnen abonneren! 

Part deux, the final leg...

De Mooney is door haar huidige eigenaar redelijk uitelkaar getrokken, de motor begrijp ik nog wel, maar ik geloof dat hij ook met een nieuw interieur bezig is.

Gepost door op Geen opmerkingen:

maandag 1 februari 2021

Weer een retour EHGG (IFR)

Afgelopen weekeinde heb ik nog even gevlogen en het werd wederom een retourtje Groningen (EHGG), ik wilde eigenlijk naar Duitsland, maar daar was de bewolking het niet mee eens. Feit is dat nu wolken gelijk staan aan ijs. Een dunne wolken laag is wellicht mogelijk met een redelijke basis vanaf de grond, maar daar moet je toch voorzichtig mee zijn.

Al met al heb ik in januari dus aardig gevlogen! Ik kan niet wachten om weer wat trips te maken en leuke plekken te bezoeken, ik ben nu aardig current op de G1000 en de Cessna waar deze aan vast zit en da's ook de bedoeling natuurlijk. Het filmen van de vluchten gaat ook steeds beter. Ik heb een wifi afstandsbediening gekocht voor de GoPro's, zodat ik ze tegelijkertijd in kan schakelen. Dat scheelt enorm veel tijd met het later synchroniseren van de verschillende camerahoeken.

Boven de wolken op FL060 in de ochtendzon

Het is leuk om weer wat na te denken over trips naar het buitenland. Zodra het weer kan zou ik graag naar Moulins vliegen in Frankrijk om met m'n meiden mijn schoonvader te bezoeken en ook London zou een mooie bestemming zijn, of Duxford wellicht? Hopelijk doen vaccins wat ze beloven en is komend najaar COVID 19 een slechte herinnering, maar voorlopig zitten we er nog midden in en zal ik me moeten beperken tot wat lokaal werk, zo houd ik de routine er in ieder geval mooi in.

Eelde 'The Movie'

Gepost door op Geen opmerkingen:
Abonneren op: Posts (Atom)