Nieuwe vlog: IFR naar Dortmund (EDLW)

Ik vind hem erg leuk geworden en wat kan vliegen in de winter mooi zijn! Zelf vind ik het toevoegen van beelden die ik schiet met m'n iPhone wel een aanvulling, dan wordt het allemaal wat minder statisch. Met het terugkijken van de beelden merk ik wel dat m'n radio calls een beetje sloppy worden, o.a. op Teuge de transponder teruglezen en voor de handover naar de toren op Dortmund niet even noemen dat 'established localiser 24' en wat meer van dat soort zaken. 

Hij is klaar! Vlieg mee naar Dortmund

Mede dankzij een vermelding op Facebook van de VCT doet deze video het trouwens vrij aardig! Wellicht kom ik toch ooit aan die 100 subs! Mocht je je nog niet geabonneerd hebben... 

YouTube Analytics leert mij dat de meesten mensen maximaal een derde (!) tot maximaal de helft van mijn langere video's bekijken voor ze afhaken. Hoe kan het beter? Zelf wil ik voor de komende video's de aanloop tot de feitelijke start wat korter maken. Sneller de lucht in dus. Heb jij misschien nog ideeën, dingen die je graag ziet of juist helemaal niet?

Mijn YouTube Shorts doen het beter, maar daar kijkt ook eigenlijk niemand de hele film af, maar maximaal 80% bijvoorbeeld...

 

Gelukkig nieuw jaar! IFR Retour Dortmund (EDLW)

De beste wensen allen! Maak er wat moois van in 2022, ik kijk er naar uit. Vandaag maar eens van start gegaan met een retour Dortmund (EDLW), ik bleek de eerste vliegbeweging op te leveren voor 2022 en gezien het barre weer ook de enige voor vandaag op Teuge. In de praktijk viel het weer overigens reuze mee. Er stond een redelijke wind, maar zo cross was hij niet maar wel met af en toe een flinke gust. Daar is zo'n 172 dan wel weer gevoeliger voor dan een laagdekker met een wat hogere vleugelbelasting zoals de Mooney. Die kon je eigenlijk altijd wel neerzetten.

Boven de wolken

Het jaar maar meteen goed begonnen en de VTB geboekt tijdens de oliebollen en champagne. De TAF's zagen er best aardig uit. Maar weer naar EHGG, EDLV of EDDG vond ik niet meer zinvol. Eens wat anders! Het werd Dortmund (EDLW), iets verder weg, maar prima te doen binnen een uurtje of twee. Het werd een mooie vlucht beginnend onder de wolken, daarna boven de wolken en tenslotte in de wolken. Door het bijzonder zachte weer was ijs geen probleem, ook de wolkenbasis was hoog zat, enkel de wind was hard. Onder de wolken was het nog wel eens turbulent, dus. Ik denk dat dit de rest van Teuge aan de grond hield, zonde want het was toch prima vliegweer.

In de wolken...

De heenweg klokte ik grondsnelheden van 140 knopen, terug ging het wat trager. Toch loopt de VTB een aardige 120 kts op 5000 voet. Benieuwd wat bijvoorbeeld een DA40 diesel doet, die is een stuk 'gladder' dan de 172. Onderweg naar Dortmund verder weinig bijzonderheden, al in Nederland kreeg ik directs naar Duitsland en Langen vectorde mij de ILS op. Eenmaal bij de toren een vlotte 'cleared low approach' een nieuwe squawk en na een klein stukje SID werd ik door Langen al direct naar Rekken geklaard. Zoals voorspeld was het weer best goed, her en der een buitje, wind en de bijbehorende turbulentie op lage hoogte. Het is een groot plezier zo bezig te zijn met het vliegen. Alles komt op zo'n reisje voorbij. Vier seizoenen in 1 uur en 45 minuten. Zon, regen, wind, wolken en alles met dat prachtige licht wat je zo in de winter hebt. Echt genieten. Ik maak er weer een video van!

Onder de wolken in de regen...

Nieuwe VLOG: naar De Kooy (EHKD)

Vorige week gevlogen en nu is de video klaar: feast your eyes! Trouwens een eervolle vermelding voor de havendienst op Teuge in het algemeen en André in het bijzonder, wat een vriendelijke dienstverleners zijn dat toch! Kan ook anders.

De Kooy "The Movie"

Dit was het wel zo’n beetje voor dit jaar, het jaar dat ik de eerste stappen zette met de G1000 en dieselmotoren! Fijne kerst en alvast de allerbeste wensen voor komend jaar, dat je zoveel starts als landingen mag maken!

Retour De Kooy (EHKD) IFR

EINDELIJK, eindelijk weer eens gevlogen. Mijn laatste notitie in m'n logboek dateert uit September en ik begon fysiek last te krijgen van deze vliegluwe periode. Een aantal keer moeten cancellen vanwege het weer, maar nu toch eindelijk kon het, ook al kwam het met de decemberdrukte allemaal niet uit. Blij dat ik toch even heb gevlogen en het werd een leuke retour naar Den Helder. Ik was hier al eens eerder geweest met de Mooney in 2017. Vanaf Teuge vertrokken met maarliefst vier draaiende GoPro's en door Dutch Mil naar het Noorden gevectord, om de TMA van Het Grote Schiphol heen. Dus dag vliegplan en hallo radarvectors! Alles vrij vlekkenloos en het dieseltje van de VTB torde er lekker op los, over de Noord-Oost polder, het IJsselmeer en tenslotte de Waddenzee met een vertrouwde blik op Texel. Maar nu toch effe anders! Wát een gave approach op de ILS van baan 21. Naast Texel de localiser opgepakt en langzaam voorbij het Marsdiep en de Nieuwe Haven in Den Helder gegleden. Ik keek m'n ogen uit! Nederland is gewoon mooi, er is hier zo veel te zien. Na een Touch and Go op de relatief korte baan van De Kooy weer vectors naar Teuge. 'After the touch and go, turn left heading 110 and climb FL050', IFR vliegen is gewoon erg prettig.

De kop van Noord-Holland

Terug op Teuge was het een drukte van belang met veel verkeer in het circuit, de meesten zullen reikhalzend hebben uitgezien naar wat vliegbaar weer, want wat was het bar de afgelopen dagen! Om toch nog even drie landingen te doen binnen 90 dagen wilde ik naast de landing op De Kooy ook twee landingen op Teuge maken en ik mocht er ook nog een go around bij doen vanwege de drukte. Eenmaal bij de hangaar de kist nog even gewassen, al heb je nu maar weinig last van de insecten, en weer binnen gezet. Mooie dag om de wintersleur even mee te doorbreken.

Ik maakte een ‘short’ voor YouTube. 

Vliegen naar Den Helder is de moeite waard, maar let op wel 24 uur van te voren een PPR verzoek sturen, dat kan via hun website en je krijgt vrij snel bericht. Je krijgt dan een code die je moet vermelden in je vliegplan. 

Nieuwe video: Teuge - Groningen

Het is een vrij tijdrovend werkje, zo'n video maken, maar er is er weer een klaar! Met Juultje van Teuge naar Groningen, daarna vliegen we door naar Ameland, daarvan maakte ik al eerder een video. Ik hoop dat je hem leuk vindt!

Mijn doel van 100 abo's haal ik niet meer dit jaar, denk ik. Toch ga ik door met deze video's, omdat ze voor mijzelf een hele waardevolle herinnering zijn en ik vind het leuk werk. Ook zie je e.e.a. terug van je eigen vliegen en daar leer je weer van!

Altijd feest, vliegen met Juul

Resumerend...

 Tja, wel wat vroeg om te resumeren, de sint is net aangekomen hoor ik je denken. Maar goed ik heb sinds Meschede niet meer gevlogen en ik wil toch af en toe wat melden hier.

Inmiddels ben ik ruim een jaar lid van de motorvliegafdeling van de Vliegclub Teuge. Dat heeft weer wat nieuwe inzichten opgeleverd. Ik was de facturen eens aan het optellen en voor het vliegen ben ik ruim € 5.500,00 kwijt geweest. Dat is exclusief contributie, 'de regeling', het verlengen van mijn IR en andere kosten, medical en leges. Ook is het zonder de aanschaf van mijn zuurstofinstallatie en Golze ADL180. Een voorzichtige schatting (mijn logboek moet ik nog even invullen) levert zo'n 27 uur Cessna vliegen op, op de PH-VTB en de PH-AVB. Drie tripjes maakte ik, Ameland, Meschede en natuurlijk Salzburg. Conclusie: vliegen - ook in clubverband - blijft een rete dure hobby, maar levert onuitwisbare herinneringen op. Al met al wel een stuk voordeliger dan een eigen toestel. 

Vliegen doe ik ook graag op YouTube en ik volg verschillende vliegers via hun kanaal. Een ervan vliegt met een prachtige Piper Malibu door Amerika en postte een video waarin hij met zijn Malibu en een aantal (minderjarige) passagiers in bijzonder beroerde weersomstandigheden vertrok naar zijn favo BBQ restaurant. Nu ben ik dol op BBQ, maar het staaltje risico management wat hij hier vertoont is ronduit slecht. Een motorstoring of andere noodsituatie die een acute landing noodzakelijk maakt had een zekere dood betekend. Als vlieger weet je dat, maar je passagiers stappen in en denken dat ze een Airbus boarden en zijn zich niet bewust van het risico.

Moeten wel goede spareribs zijn...

Nieuwe Vlog: Groningen-Ameland

 

Onderweg met Juul naar Ameland!

Vliegen is altijd leuk, maar als je het samen doet is het twee keer zo leuk, zeker samen met m'n jongste dochter die er net zo veel lol in lijkt te hebben als ik. We vlogen IFR naar Groningen en daarna VFR door naar Ameland, waar we geluncht hebben, nog even pony hebben gereden én natuurlijk nog even naar het strand zijn geweest. Ameland is top!

Het maken van YouTube video's is wel leuk, maar die statistieken liegen er niet om. Ik heb er net eens naar zitten kijken, maar voor de meeste video's geldt dat ongeveer de helft van de kijkers binnen 30 seconden al afhaakt. Da's best beroerd, eigenlijk. Toevallig sprak ik iemand die veel en succesvol op Instagram werkt. Minder technisch, korter en meer 'lifestyle'. Dus ook paardrijden, pannekoeken en zandkastelen filmen.

Wat vind jij?