Retour Texel met mijn lieve meisje Marie-Sophie die altijd wel zin heeft om even mee te gaan. Ik wilde eigenlijk wat approaches doen op Groningen, maar het is een approach geworden op Texel. Ed de Bruijn had een auto voor ons staan en we zijn naar de haven van Oudeschild geweest, naar het strand en nog even naar de zeehonden in Ecomare. Marie-Sophie vatte de dag treffend samen als 'verrassingsdag met papa', we hadden het erg leuk met z'n tweetjes! Op de terugvlucht werden we wel geconfronteerd met regen en slecht zicht, terwijl de METAR van Deelen 7 km zicht en wolken op 3.000 ft aangaf. Wat lager dan prettig moesten we onder de wolken door terug naar Teuge en net na onze aankomst klapte het weer helemaal in, zodat ik in de stromende regen de Mooney binnen moest zetten. Het slechte weer kwam eerder dan was voorspeld, daar moet je dus rekening mee houden, ook zo'n METAR is natuurlijk maar een hele lokale meting op een moment en mag niet vertrouwd worden voor de hele route, al waren er meer stations die vliegbaar weer aangaven. Al met al blij dat we veilig binnen waren.
Lekker schelpen zoeken en uitwaaien! Strand is top.
Met de aanschaf van een handheld radio deze maand heb ik wat willen investeren in de veiligheid en 'redundancy' in de cockpit. We hebben onlangs ook een brandblusser gemonteerd en dat zette me aan het denken. Een brand in de cockpit is niet zelden een elektrische brand. De enige remedie na blussen is de hoofdschakelaar of de betreffende stop uit te zetten en uit te laten. Je neemt voor lief dat je daarmee ook al je radio's en navigatie verliest. Zeker in een IFR omgeving een zeer onwenselijke situatie.
Ik kwam de Yaesu 750L tegen en da's wel echt een gaaf ding. Je plugt hem in geval van nood rechtstreeks in je headset en hebt daarmee weer communicatie, het apparaat beschikt ook over een GPS en de mogelijkheid om waypoints aan te vliegen, al is dat niet zo spannend met ook een iPad aan boord. Wat wel een zeer welkome optie is, is dat je ook een ILS of VOR frequentie kan selecteren en ook een ILS nadering kan vliegen, wat voor mij de doorslag gaf voor de aankoop. Ik moet me nog een beetje bekend maken met de werking van het toestel, maar het komt allemaal vrij gebruikersvriendelijk op me over. Met verzenden uit Duitsland was ik € 400,00 kwijt. Ik heb bij Funkshop.com besteld en dat kan ik alleen maar afraden, het verzenden duurde erg lang en daarover was geen communicatie mogelijk. Mailen, bellen het haalde niks uit. Ik heb de webshop een ultimatum gesteld en moeten dreigen met een 'Anwalt' toen ik pas een pakketje kreeg. Nooit meer funkshop.com.
Extra Com/Nav set aan boord met GPS
De Mooney lekt nog steeds olie bij de start-up en ik ben in overleg met ons onderhoudsbedrijf bezig om daar nu eens serieus werk van te maken. Op het Mooney forum MooneySpace heb ik waardevolle tips gekregen, wat is dat internet toch goed! Binnenkort gaan we hopelijk wat boosdoeners wegstrepen van de lijst met verdachten, zodat we concreet naar een oplossing kunnen werken. Kan toch niet zo moeilijk zijn: ergens in de uitlaat wordt er olie toegevoegd. De verdachte is altijd de turbo geweest, maar we gaan nu eens vóór de turbo kijken. Want al het werk aan de turbo heeft nog niks opgeleverd.
Nu hoor ik je denken: 'Mark, je was toch met je IFR rating bezig, hoe zit dat?!' Na lange tijd had ik vandaag weer een les gepland, maar helaas moest het weer roet in het eten gooien. Ik ben bang dat ik pas in het voorjaar met wat langere dagen daar echt stappen in kan zetten. Het is nu gewoon te druk op het werk en thuis.
