Welkom

Met veel plezier las ik andere blogs over ervaringen van vliegers in opleiding voor hun vliegbrevet ofwel Private Pilots License (PPL), waarom dan zelf ook niet mijn ervaringen delen? Bovendien is het voor mijzelf ook een naslagwerk, regelmatig lees ik oude berichten terug. Ze geven meer inzicht dan mijn logboekje. Behalve jij, ik en wat Russische spambots, leest geen hond dit blog namelijk...

Een korte inleiding is misschien wel nodig. Mijn naam is Mark (geboren '81), getrouwd en vader van twee dochters van tien en twaalf jaar oud. Alweer even ben ik bezig met luchtvaart. Vanaf mijn vijftiende zweefvlieg ik, eerst op Terlet, bij Arnhem en vervolgens vanaf mijn zeventiende op Teuge (tussen Apeldoorn en Deventer), bij de Vliegclub Teuge. Aanvankelijk heel intensief, maar nu vanwege andere/extra prioriteiten wat minder. Sterker nog, ik ben er in 2017 helemaal mee gestopt, een lastige beslissing. Hoofdzakelijk gaf ik les in het weekeinde, al kwam daar de laatste tijd niet zoveel meer van. Sinds 2012 heb ik ook mijn PPL gehaald voor eenmotorige vliegtuigen (single engine piston, of SEP). Tot September 2020 vloog ik op een Mooney M20K uit 1987 en dat was best wel luxe, want de Mooney was aanmerkelijk sneller en beter uitgerust dan de gebruikelijke Pipers en Cessnae waarop meestal wordt gevlogen.

Motorvliegen bood ook een mooie aanvulling op zweefvliegen, bovendien was het een erg leuke hobby om samen met mijn vader te delen. Zweefvliegen is niet te overtreffen wanneer het om vliegen zelf gaat, zelfs een rondje van een uur over de Veluwe geeft erg veel voldoening. Motorvliegen is anders, gevoel met het vliegtuig en de omgeving heb je toch wat minder, maar de charme is het vliegen van afstanden en het bezoeken van plekken, waar je normaal gesproken niet zo makkelijk komt. Het reizen met een vliegtuig: echte vrijheid.

Vliegend met mijn vader, die mij naast veter strikken ook de liefde voor het vliegen heeft bijgebracht, en een goede vriend heb ik de afgelopen jaren een groot deel van Europa bezocht van Kopenhagen tot de Canarische Eilanden en een heleboel daar tussenin. Een voorrecht om op die manier wat van ons deel van de wereld te zien. Op die tochten heb ik altijd wel gevlogen, maar nooit als gebrevetteerde en daar moest maar eens verandering in komen! Omdat een eerdere poging jaren geleden om mijn brevet te verkrijgen strandde op de theorie ben ik mijzelf die eerst eigen gaan maken samen met de noodzakelijke Radio Telefonie bevoegdheid. In maart 2009 ben ik met een cursus begonnen en in het voorjaar van 2010 had ik al de noodzakelijke zeven vakken behaald. Er kon met de praktijk worden gestart. Daarover ben ik dit blog gestart en inmiddels heb ik in het voorjaar van 2012 mijn brevet gehaald.

Ik was nog niet uitgeleerd, want ik wilde ook graag mijn instrument bevoegdheid halen. Tot dat moment mocht ik alleen overdag en 'op zicht' vliegen. Dat beperkte de bruikbaarheid van het brevet nog wel in enige mate. Voor de wat langere reizen betreft is de instrument bevoegdheid een must, bovendien kan ik dan ook alle mogelijkheden die de Mooney bood volledig uitnutten. Mijn laatste vak theorie heb ik in juni van 2017 gehaald. De nazomer van 2016 ben ik met de praktijk gestart op Stadtlohn (EDLS) bij Henk Ooink van Air Stadtlohn. Mijn praktijk radiotelefonie (RT) deed ik online, zelfs het examen! Ik heb na ongeveer 55 uur 'instrument tijd' het praktijkgedeelte in november van 2018 succesvol afgerond met een examen. In 2022 heb ik bovendien nog mijn night rating gehaald. Je leest in dit blog over mijn lessen, over IFR en VFR vluchten, mijn ervaringen met de Mooney en bij de Vliegclub Teuge waar ik vanaf 2021 met plezier vlieg op de C172 met Garmin G1000 en dieselmotor: de PH-VTB, sinds 2024 vlieg ik bovendien op een prachtige Diamond DA40NG G1000Nxi.

Ik probeer dit blog na iedere vlucht bij te werken, meestal zal dat wat rommelig zijn met hier en daar een spelfout, de dagen daarna werk ik een en ander bij en vul aan. Voel je vrij om te reageren op mijn blogposts, ik kijk uit naar je reactie.

Vergeet trouwens niet je te abonneren op mijn YouTube kanaal!

zondag 9 maart 2025

Antwerpen (EBAW) Ik vlieg voor garnalenkroketten...

Wat een weer hebben we de afgelopen dagen! Geweldig gewoon. Gelukkig hebben we er nog even van kunnen genieten, door vorige week eerst met Gerard mijn profcheck te doen op de PH-VTB en vandaag een retour Antwerpen te vliegen met Thomas en Julie. De vorige keer Antwerpen liep spaak op een brandende coolant light na de start. Nu vlogen we met de DA40NG en bleven storingen uit. Mooie start vanaf Teuge en we draaiden rustig om de Noordkant van Teuge heen en Thomas meldde ons aan bij Dutch Mil. Duurde even voordat we IFR werden geklaard vanwege de para's op Teuge. Eenmaal goed en wel weg van Teuge konden naar FL080 en direct naar Antwerpen (!). Dit blijft toch wel geweldig aan IFR vliegen, twijfel je nog over je rating: haal dat ding. Automaat ging erop en die kwam er op short final pas weer af. Zo mooi vliegen is het in die DA40. Het weer was geen issue. Van Dutch Mil gingen we voor de grens met België naar Brussels Approach en die stuurde ons naar een waypoint op de RNAV approach voor baan 11. Een nadering dwars over de stad. Een motorstoring was rampzalig geweest in de laatste fase van de landing. Maar alles liep prachtig en we genoten van het uitzicht over de haven en de stad. Iets te hoog afgevangen landing, maar niks ernstig. Parkeren en zonder gedoe door de security en de Uber in. Het was nog best een stukkie rijden naar de Grote Markt om te genieten van de sfeervolle binnenstad, maar beslist de moeite waard!

Bestemming in zicht

We hebben geluncht in een gezellige bistrot waar ze garnalenkroketten op het menu hadden, dus hoefde ik niet verder te zoeken. Nog een ijsje gedaan - beste ijs ooit, volgens Julie - om daarna langs de sights van de binnenstad te flanneren in de heerlijke maartse zon.

Top bestemming. Europa is práchtig.

Te snel moesten we alweer terug naar de luchthaven, de zon wacht niet op ons. Thomas vloog ons terug, ik deed de radio. Een duidelijke dikke subsidentie inversie was het enige 'weer' op onze route. Typisch na een aantal dagen van hoge druk en Saharazand.

Afgetankt, sunset. Prachtige dag!

Ga je ook eens naar Antwerpen, bezoek dan zeker het Stampe & Vertongen museum op het vliegveld, bij een volgend bezoek sla ik dat niet over. 

Gepost door op

Geen opmerkingen:

Een reactie posten

Wat leuk dat je reageert!

Abonneren op: Reacties posten (Atom)