Welkom

Met veel plezier las ik andere blogs over ervaringen van vliegers in opleiding voor hun vliegbrevet ofwel Private Pilots License (PPL), waarom dan zelf ook niet mijn ervaringen delen? Bovendien is het voor mijzelf ook een naslagwerk, regelmatig lees ik oude berichten terug. Ze geven meer inzicht dan mijn logboekje. Behalve jij, ik en wat Russische spambots, leest geen hond dit blog namelijk...

Een korte inleiding is misschien wel nodig. Mijn naam is Mark (geboren '81), getrouwd en vader van twee dochters van negen en elf jaar oud. Alweer even ben ik bezig met luchtvaart. Vanaf mijn vijftiende zweefvlieg ik, eerst op Terlet, bij Arnhem en vervolgens vanaf mijn zeventiende op Teuge (tussen Apeldoorn en Deventer), bij de Vliegclub Teuge. Aanvankelijk heel intensief, maar nu vanwege andere/extra prioriteiten wat minder. Sterker nog, ik ben er in 2017 helemaal mee gestopt, een lastige beslissing. Hoofdzakelijk gaf ik les in het weekeinde, al kwam daar de laatste tijd niet zoveel meer van. Sinds 2012 heb ik ook mijn PPL gehaald voor eenmotorige vliegtuigen (single engine piston, of SEP). Tot September 2020 vloog ik op een Mooney M20K uit 1987 en dat was best wel luxe, want de Mooney was aanmerkelijk sneller en beter uitgerust dan de gebruikelijke Pipers en Cessnae waarop meestal wordt gevlogen.

Motorvliegen bood ook een mooie aanvulling op zweefvliegen, bovendien was het een erg leuke hobby om samen met mijn vader te delen. Zweefvliegen is niet te overtreffen wanneer het om vliegen zelf gaat, zelfs een rondje van een uur over de Veluwe geeft erg veel voldoening. Motorvliegen is anders, gevoel met het vliegtuig en de omgeving heb je toch wat minder, maar de charme is het vliegen van afstanden en het bezoeken van plekken, waar je normaal gesproken niet zo makkelijk komt. Al eens op de Duitse Waddeneilanden geweest, bijvoorbeeld? Tijdens mijn opleiding ben ik zowel alleen, als met instructeur al op verschillende velden in Nederland en Duitsland geweest en daarin zit het plezier, het reizen met een vliegtuig. Echte vrijheid.

Vliegend met mijn vader, die mij naast veter strikken ook de liefde voor het vliegen heeft bijgebracht, en een goede vriend heb ik de afgelopen jaren een groot deel van Europa bezocht van Kopenhagen tot de Canarische Eilanden en een heleboel daar tussenin. Een voorrecht om op die manier wat van ons deel van de wereld te zien. Op die tochten heb ik altijd wel gevlogen, maar nooit als gebrevetteerde en daar moest maar eens verandering in komen! Omdat een eerdere poging jaren geleden om mijn brevet te verkrijgen strandde op de theorie ben ik mijzelf die eerst eigen gaan maken samen met de noodzakelijke Radio Telefonie bevoegdheid. In maart 2009 ben ik met een cursus begonnen en in het voorjaar van 2010 had ik al de noodzakelijke zeven vakken behaald. Er kon met de praktijk worden gestart. Daarover ben ik dit blog gestart en inmiddels heb ik in het voorjaar van 2012 mijn brevet gehaald.

Ik was nog niet uitgeleerd, want ik wilde ook graag mijn instrument bevoegdheid halen. Tot dat moment mocht ik alleen overdag en 'op zicht' vliegen. Dat beperkte de bruikbaarheid van het brevet nog wel in enige mate. Voor de wat langere reizen betreft is de instrument bevoegdheid een must, bovendien kan ik dan ook alle mogelijkheden die de Mooney bood volledig uitnutten. Mijn laatste vak theorie heb ik in juni van 2017 gehaald. De nazomer van 2016 ben ik met de praktijk gestart op Stadtlohn (EDLS) bij Henk Ooink van Air Stadtlohn. Mijn praktijk radiotelefonie (RT) deed ik online, zelfs het examen! Ik heb na ongeveer 55 uur 'instrument tijd' het praktijkgedeelte in november van 2018 succesvol afgerond met een examen. Je leest in dit blog over mijn lessen, over IFR en VFR vluchten, mijn ervaringen met de Mooney en bij de Vliegclub Teuge waar ik vanaf 2021 met plezier vlieg op de C172 met Garmin G1000 en dieselmotor: de PH-VTB.

Ik probeer dit blog na iedere vlucht bij te werken, meestal zal dat wat rommelig zijn met hier en daar een spelfout, de dagen daarna werk ik een en ander bij en vul aan. Voel je vrij om te reageren op mijn blogposts, ik kijk uit naar je reactie.

Vergeet trouwens niet je te abonneren op mijn YouTube kanaal!

maandag 27 februari 2023

Nieuwe VLOG: Groningen én Bremen IFR

Hij is klaar en wat langer dan normaal. Maarrrr dan heb je twee mooie bestemmingen in één video. Echt een mooie trip was het samen met Carsten, hij deed de radio en de G1000 en ik deed het vliegen. Leuk om van Carsten te leren, hij is rete snel en lekker assertief, dat helpt wel. Er kan en mag een hoop als je het maar vraagt, mocht je er toch een wat passieve houding op nahouden richting ATC. We hadden heuse IMC condities bij ons vertrek op Teuge, even later vlogen we prachtig weer tegemoet met 100 kilometer zicht en super condities. Leuk om echt wat IMC te sturen, dat is toch echt anders als je doet alsof. Let ook op de meeuwen bij de start op Teuge, volgende keer vraag ik tocht even of de havendienst een rondje maakt. Meestal vliegen vogels wel allemaal dezelfde kant op, weg van het vliegtuig. Nu kwamen ze toch wel dichtbij.

Aviation Only-Fans. Like & Subscribe en drink een bier...

Voor de video moest ik het op het laatst doen met maar twee GoPro's en wat shots van de iPhone. De camera op de strut was door de batterij heen halverwege Bremen en de batterij van de andere buitencamera was klaar rond het tijdstip dat we voor de visual approach werden geklaard. Ik heb wel wat batterijen verwisseld, maar ben ook wel druk met vliegen en dan schuiven de camera's een beetje naar de achtergrond. Verder helpt het niet dat Adobe Premiere Pro vrij onstabiel is en dat ik regelmatig moet herstarten, omdat het programma crasht. Voor mij ook reden om met de GoPro 4's te blijven werken, want met nog grotere bestanden zal m'n laptop wel beginnen te roken. Om nu een nieuwe laptop te kopen met meer capaciteit vind ik ook wel wat overdreven. Tenzij ik over de 500 abonnees ga...

Hopelijk vinden jullie de video net zo vermakelijk als ik het vliegen en het maken ervan vond en laat vooral wat horen in de comments of hier onder mijn blog. Een enkele keer krijg ik toch wel leuke mails en dat is altijd goed om te lezen!

Geen opmerkingen:

Een reactie posten