Happy landings voor 2023!

Maak er wat moois van komend jaar! Ik kan niet wachten weer wat te vliegen, maar de PH-VTB staat op dit moment nog op de grond vanwege een defecte turbo. De onderdelen zijn onderweg en wederom ben ik blij geen eigenaar meer te zijn. De turbo van de Mooney heeft me vreselijk veel geld en gedoe gekost. De PH-VTB zal medio januari waarschijnlijk wel weer vliegen en da's een goede zaak. Plannen zijn er namelijk genoeg voor komend jaar! Een of twee meerdaagse trips, nieuwe velden bezoeken en misschien ook eens een nachtlanding of twee. Ook denk ik er over om me te laten uitchecken op de PH-VTA, het sexy zusje van de VTB. Een lichter tweezits toestel voor VFR vluchten. In februari of maart zal ik mijn profcheck weer moeten doen in ieder geval en ook een medical rond september, ben inmiddels ouder dan veertig en moet mij nu elke twee jaar laten keuren, in plaats van elke 5 jaar... Ik weet nog dat ik dit aan leren was voor mijn zweefvliegtheorie (voorschriften) toen ik 15 was en toen vond ik 40 zo ontzettend oud. Tijd vliegt en hopelijk ik ook weer!

Juist! Der Film...

Het grote nagenieten begint altijd met het bekijken van de beelden, voor mij als vader zijn ze nog extra leuk, omdat mijn dochter Julie mee is gevlogen. Leuk om te zien hoe ze er bij zit, meestal achter de iPad, maar soms ook lekker kletsend en kijkend naar alles wat om haar heen te zien is. Ze heeft lol in dit soort uitstapjes, vindt het niet erg om een tijdje onderweg te zijn en is altijd super gezellig. Hopelijk blijft dat zo!

Voor de film heb ik gekozen om die te laten beginnen bij de approach op Eelde (EHGG), omdat ik de vlucht daar naar toe al twee keer eerder heb vastgelegd, zoals je hier en hier kunt nazien. Op Juist was ik trouwens ook al eens met de GoPro's, kijk maar eens. Voor het eerst heb ik gebruik gemaakt van de voice over functie van Premiere Pro, wat wel een beetje onwennig is, maar ik ben best tevreden met het resultaat. Ik vind het leuke documenten om nog eens na te zien en dat is een belangrijke drijfveer voor dit blog en ook voor de vlogs. Een soort digitaal logboek. Laat gerust weten wat je er van vindt!

Groeten vanaf Juist (EDWJ)

Wat betreft het vliegen is het voor dit jaar een aardig eind klaar denk ik. December is op het werk altijd bijzonder druk en ook zaken als Sinterklaas, verjaardagen en Kerst vergen de nodige tijd. Ik ga nog wel even ga zitten voor een soort overzichtsfilm van 2022, omdat het best een geslaagd vliegjaar is geweest en daar ben ik wel blij mee, omdat het zonder eigen kist natuurlijk even aftasten is hoe je je vliegambities vorm gaat geven. Ik geloof dat ik bij de VCT m'n plek weer heb gevonden.

Inmiddels is m’n blog de 50.000 hits gepasseerd!

Fijne kerst en happy landings voor 2023

Juist (EDWJ)

Eigenlijk wilde ik vandaag naar Antwerpen vliegen samen met mijn jongste dochter toen ik de VTB een paar weken geleden boekte. Vanuit het zuiden kwam echter een druilige occlusie aangeschoven, die voor regen en slecht zicht zorgt. Terwijl ik dit thuis zit te tikken maakt hij z'n naam buiten waar. Een retour België zat er dus niet in, maar naar het noorden kon gelukkig wel, mits tijdig terug op Teuge om niet alsnog door het weer vernøkt te worden. Planning en timing dus, de sleutelwoorden voor elke geslaagde vlucht. De keuze viel op het eiland Juist, ten noord-oosten van Delfzijl. Op de route naar Juist ligt dan Groningen (EHGG) en daar kon ik mooi even een RNP nadering en departure oefenen met Touch & Go, zodat ik ook weer aan mijn drie landingen zit na vandaag. Het weer was in het noorden behoorlijk wisselvallig, met lokale buien. Na de nadering op Groningen kwam snel Borkum in beeld dat lag te baden in zonneschijn, maar Juist, dat er pal naast ligt lag gehuld in sluier van regen. Het bleef allemaal netjes VMC, geholpen door het lage circuit van 600 voet. We landden in de stromende regen en de kou, maar we hadden ons goed ingepakt en met de meegebrachte elektrische step konden we naar het dorp, waar we bij de openhaard een warme choco en koffie konden scoren samen met een stuk taart van intergalactische proporties. Al een paar keer op Juist geweest, maar nog nooit met de VTB en ook het dorp had ik nog nooit eerder bezocht. Het bleek de moeite waard. De regen was inmiddels opgehouden en op de step gingen we nog even naar zee. Het strand hadden we helemaal voor ons zelf!

Samen op pad, da's toch het leukste!

Heerlijk gewandeld en terug naar de VTB die op ons stond te wachten. Snel terug naar Teuge, want we moesten op tijd zijn vanwege het naderende weer. Nu vlogen we VFR. Julie heeft nog een flink stuk zelf gestuurd en snel kwam Teuge weer in zicht, maar ook de naderende regen. We hadden het perfect getimed, want eenmaal in de auto terug waren de condities dermate slecht dat Teuge geen optie meer was geweest. Zowel heen als terug was prima te doen VMC onder VFR. Het viel me in het boekingsprogramma van de vliegclub op dat de meesten hun boeking al hadden geannuleerd vanwege de voorspelde regen. Zonde. Soms annuleren mensen al twee dagen van te voren, als de weersverwachting twijfelachtig is. Als ik moet annuleren voor het weer doe ik dat meestal pas op de dag zelf, vaak is het niet zo slecht dat er helemaal niet kan worden gevlogen.

Het licht in dit jaargetijde is ongekend mooi

Inmiddels kun je bij de havendienst van Juist trouwens pinnen, iets wat voor COVID nog niet het geval was, toch iets goeds uit voortgekomen, dus. We hebben met erg leuke dag gehad met z'n tweeën, zo'n vliegtuigje is toch een soort tijdmachine waarmee je je naar andere oorden kan teleporteren. Blijft boeien!

Alvast een korte videoimpressie, de volledige video volgt!

Waarschijnlijk zit het er wel een aardig eind op voor dit jaar, 2022 je was mooi! Twee meerdaagse trips, Frankrijk, Duitsland en Engeland bezocht en m'n nightrating gehaald! Mooie herinneringen en benieuwd naar volgend voorjaar. Plannen? Een kampeer tripje met het vliegtuig lijkt me gewéldig, Denemarken, Zweden misschien? Wat me ook nog eens leuk lijkt is tegen sunset vertrekken vanaf Teuge en dan in het duister naar Bremen of Antwerpen te vliegen. Niet in het pikkedonder, maar het schemerduister.

Stromboli

Deze foto kreeg ik van Thomas, een foto van Stromboli alweer aardig wat jaren geleden gemaakt van een vlucht met de Mooney van Salerno (LIRI) naar Catania (LICC) naar aanleiding van een draadje op euroga.org over vulkaan as. We wilden destijds op Catania blijven, maar omdat we geen parkeerplek hadden aangevraagd, mocht dat niet en moesten we weer door naar Reggio Calabria (LICR), om vervolgens met de huurauto en de boot naar Sicilië te reizen. Typisch Italiaans allemaal. We maakten destijds een reis van Teuge via Frankrijk naar Italië, waarbij we Napels, Sicilië en Rome bezochten. Zal nu wel zo'n 18 jaar geleden zijn. Het laatste stuk van deden we VFR, zodat de Aeiolische Eilanden van dichtbij konden worden bekeken. Een van de meest memorabele vluchten ooit. Gelukkig hebben we de foto's nog... Destijds nog gemaakt met zo'n hippe digitale camera. Internet hadden we via een dongle aan de laptop en e-mail op de telefoon kwam net in zwang. 

Stromboli

Eelde retour (IFR)

Wat op Lelystad niet ging, kon bij de VCT wel gewoon. Kist boeken en vliegen. We hadden immers toch afgesproken om te vliegen vandaag. De VTB was voor het grootste deel van de dag nog vrij, dus Thomas en ik togen naar Teuge. We wilde aanvankelijk naar Münster en Niederrhein, maar omwille van de tijd werd het een retour Eelde om wat approaches te doen. Thomas heen en ik weer terug. Starten vanaf een gecontroleerd veld is altijd weer even nieuw. Dat doe ik zo weinig... Eelde heeft bijvoorbeeld een delivery frequentie! Teuge niet.

Voor de deur parkeren, waar kan dat nog?

Thomas leidde me nog rond bij zijn alma mater de KLS. Grappig om te zien hoe alles daar in elkaar is gestoken en wat een enorme studentikoze toestand het is. Best bijzonder voor een vliegschool. Geen video dit maal, Eelde verfilmde ik al eens. Kijk maar eens hier of hier...

De wereld staat op dit moment totaal in brand, maar het kan niet anders dan een kwestie van tijd zijn voor ik mijn 150ste abonnee in de armen mag sluiten. Ik word op straat al herkend...

Houdoe en bedankt Nimbus Air

Nimbus Air van Bert Kramer is mij als klant kwijt. Morgen zou ik met een vliegmaat de D-EFCO wat beter gaan leren kennen, maar plompverloren en zonder enig bericht is onze boeking eruit gehaald door de eigenaar van de D-EFCO. Blijkbaar is dat een van de voorwaarden waaronder dat ding verhuurd wordt door Nimbus Air, zou voor mij onacceptabel zijn als intermediair, maar goed.... Laat het de huurder dan op z'n minst wel even weten, toch wel zo correct, niet? Nee hoor. Even een telefoontje of mailtje is teveel moeite. Bij toeval checkt Thomas nog even de boeking om hier zelf de avond van te voren achter te moeten komen. We hadden daar morgen op Lelystad gestaan met onze blije bakkes om erachter te komen dat 'onze' kist inmiddels ergers anders staat. Daar kan ik niet mee overweg. Zonde van de tijd en zonde van het geld. Geen excuus, niks. Mijn eerste boeking liep ook al beroerd, ik kon haast een uur wachten voor de kist en instructeur er waren en de tweede boeking gaat dus helemaal niet door. Een derde boeking komt er niet meer. In de correspondentie met Nimbus vind ik voldoende bevestiging dat vertrekken daar de juiste keuze is. 

Nimbus betekent k#tweer, nomen est omen...

Nieuwe VLOG: INKET2B

Maar even in m'n handen gespuugd en de terugweg ook ge-edit, het is allemaal een beetje technisch, maar voor de liefhebbers wel interessant denk ik! We vliegen vanaf EHRD RWY24 de SID over het enorme havengebied en dat biedt wel bijzondere perspectieven. Al het radioverkeer van Rotterdam Tower, Rotterdam Approach en Dutch Mil hoor je terug en ik heb hier en daar een kaartje ingeplakt voor het totale beeld. Hopelijk vinden jullie het wat!

Een standard instrument departure (SID)