Mark is onderweg met een Private Pilots License

In 2012 heb ik mijn PPL gehaald. Van het praktijkgedeelte van de opleiding deed ik hier verslag, samen met mijn zweefvliegervaringen. Nu kun je ook over mijn theorie en praktijk vervolgopleiding voor de Competence Based Instrumentrating (CB-IR) lezen. Deze opleiding begon ik in januari van 2015 en sloot ik in november 2018 af met het praktijkexamen CB-IR mét PBN. In 2022 heb ik ook de 'night-rating' gehaald, zodat er 24/7 kan worden gevlogen.

maandag 4 november 2019

Geen prop...

›
Uiteraard ben ik het slachtoffer van een uniek ongelukje bij de 'electroplating' van mijn prop. In plaats van een mailtje dat de kis...
donderdag 31 oktober 2019

Profcheck om de hoek, prop nog niet...

›
Pfff... voor het geld mag je wel wat vlottere service verwachten van Hoffman: een kleine € 8.000,00 met de BTW. Ik heb me overigens laten ve...
zondag 29 september 2019

Overhaul propeller

›
Waar de motor wel 'on condition' door mag, mag de propeller dat helaas niet. Elke zes jaar moet hij helemaal worden gedemonteerd, af...
donderdag 26 september 2019

Melding Airprox

›
Voor het eerst in mijn vlieg carrière heb ik een incident gemeld bij de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV). Het betrof een voorval op h...
maandag 26 augustus 2019

IFR retour Strasbourg (LFST)

›
Gisteren met een goede vriend een retour Strasbourg gedaan, we hadden al even geleden gepland dat we zouden gaan vliegen, maar de bestemmin...
dinsdag 20 augustus 2019

Samen delen?

›
Na wat nadenken heb ik besloten dat ik de Mooney het liefste wil blijven vliegen in een twee- of misschien een driemans (m/v) maatschap. Ik ...

IFR Carpentras (LFNH) - Teuge (EHTE)

›
Het weer heeft me de dagen voor m'n vertrek wel wat hoofdbrekens bezorgd. Al snel werd wel duidelijk dat het weekeinde van mijn geplande...
‹
›
Homepage
Internetversie tonen

Over mij

Mijn foto
Mark
Altijd geboeid door luchtvaart!
Mijn volledige profiel tonen
Mogelijk gemaakt door Blogger.