Na de laatste keer Niederrhein wilde ik graag even opnieuw en wat strakker heen en weer. Mijn zwager wilde wel mee, dus zo geschiedde. Ik vloog een mooie retour vanochtend en alles liep lekker. Ik maakte er ook een film van, voor op mijn YouTubekanaal Missed Approach Mark, dank voor het volgen trouwens! Het lijkt erop dat mijn doel om 100 volgers te hebben voor het einde van het jaar met dit tempo een wat te hoge lat is, maar het jaar is nog niet voorbij!
Bij de pilotshop heb ik een O2 cilinder besteld van SkyOx, deze stelt me in staat om met zuurstof te vliegen zoals ik dat met de Mooney ook kon. Ik twijfelde nog even of ik een cilinder met twee of vier aansluitingen zou nemen, maar ik denk dat ik met twee stuks voldoende heb. Met drie of vier mensen naar die hoogte deed ik ook niet met de Mooney en ik denk dat ik dat met de Cessna ook niet zal doen. De turbo diesel van de 172 maakt het niet zoveel uit als het wat hoger gaat en hij heeft wat minder last van z'n 'sub-optimale' frontale oppervlak als je wat hoger vliegt. Kan zo 20 knopen aan extra opleveren en het is bovendien ook leuk om te doen. Daarbij kan je ook over wat frontaal weer heen vliegen, mocht dat eens nodig zijn. De Cessna gaat niet boven de FL180, dus met canules kan je volledig uit de voeten, zonder die vervelende maskers dus. Snel bezorgd trouwens, dacht in de huidige tijd O2 cilinders niet te krijgen zouden zijn!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten