Ik op vakantie en de Mooney kon naar de beste mensen van 'Hangar One', zoals International Aviation Support en voorheen Stella Maintenance nu heet voor haar 50 uurs en 'annual'. Geen hele gekke dingen eigenlijk dit jaar. De zuurstof cilinder moest wel 'overhauled' worden. Geen idee wat ze er dan precies mee doen, het is een vat opgetrokken uit carbon waar weinig aan te knutselen is.
Martijn heeft op mijn verzoek het mengsel wat rijker afgesteld, zodat ik tijdens de klim wat meer AVGAS naar de motor kan sturen, zodat de temperaturen wat lager blijven.
Gisteren en vandaag wat korte vluchtjes gemaakt, terug van vakantie moest ik er weer even inkomen en heb daarom Stadtlohn (EDLS) weer eens aangedaan om wat starts en landingen te oefenen. Er staan er weer zes in m'n boekje. Het was behoorlijk druk in de lucht met zweefvliegers, motorkisten en af en toe wat onweer. Goed uitkijken dus!
De verkoop loopt nog niet zo vlot, op zich ook niet zo gek, de markt is vanwege corona ook niet zo best én voordat ik de Mooney op websites als controller en trade-a-plane zet wil ik eerst wat mooie foto's laten schieten door een professioneel fotograaf, het inschakelen van een 'broker' overweeg ik ook. Al vraag ik me nog af wat de toegevoegde waarde is naast het inschatten van de verkoopprijs.
Tot ziens EDLS!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten