Mark is onderweg met een Private Pilots License

In 2012 heb ik mijn PPL gehaald. Van het praktijkgedeelte van de opleiding deed ik hier verslag, samen met mijn zweefvliegervaringen. Nu kun je ook over mijn theorie en praktijk vervolgopleiding voor de Competence Based Instrumentrating (CB-IR) lezen. Deze opleiding begon ik in januari van 2015 en sloot ik in november 2018 af met het praktijkexamen CB-IR mét PBN. In 2022 heb ik ook de 'night-rating' gehaald, zodat er 24/7 kan worden gevlogen.

dinsdag 24 november 2020

We kunnen weer IFR!

›
Niet gek hoor! Binnen twee weken na aanmelding bij de VCT al uitgecheckt en vanochtend al even IFR onderweg met de Cessna 172 en de G1000. A...
zondag 15 november 2020

Check-out Diesel!

›
Inmiddels ben ik ook 'los' op de PH-VTB, de Diesel 172 van de VC Teuge. Ik had nog geen enkele ervaring met FADEC en Diesel . Mijn ...
zondag 8 november 2020

Nose Job en andere ontwikkelingen

›
Alweer ruim zes weken geleden is het, sinds ik de Mooney achterliet op het platform van Beek (EHBK) en sindsdien heb ik eens goed gekeken ho...
maandag 12 oktober 2020

Cardinal check-out

›
 Tussen de herfstbuien door eindelijk de gelegenheid gevonden om een check-out te doen op de C177RG Cardinal. Een heel ander toestel dan de ...
zaterdag 3 oktober 2020

When one door closes...

›
Nu, na het bezit van een eigen vliegtuig - en een buitengewoon capabele bovendien - kan alles alleen maar wat minder worden. Ook de kosten t...
vrijdag 25 september 2020

Verkocht

›
Afgelopen woensdagavond heb ik de Mooney naar Maastricht (EHBK) gevlogen voor een pre-buy inspectie bij Cycloon en vanochtend sprak ik de k...
zaterdag 12 september 2020

Bucketlist items! IFR naar LOWZ

›
Altijd al eens willen doen, maar nooit gedaan. Naar de Alpen om te vliegvissen. Nu de Mooney en ik waarschijnlijk ons laatste gezamenlijke v...
‹
›
Homepage
Internetversie tonen

Over mij

Mijn foto
Mark
Altijd geboeid door luchtvaart!
Mijn volledige profiel tonen
Mogelijk gemaakt door Blogger.