Stadtlohn ‘Der Film’

Pak je popcorn er bij voor een kort video verslag van een even zo korte vlucht naar Stadtlohn! De productie van films blijft een beetje achter dit jaar, vooral omdat er ook wat minder is gevlogen.

Short & Sweet

Moulins (LFHY) - Teuge (EHTE)

Deze Frankrijk trip vergde wat meer meteo-planning dan normaal. Ik ben wel een voorstander van IFR vliegen bij mooi weer. Ik heb de rating niet om mee door de wolken te vliegen, maar om het plannen van dit soort trips eenvoudig te maken. Maar nu stond wel vast dat wolken wel een onderdeel van de reis zouden worden. IJs en onweer zijn dan de twee belangrijkste showstoppers voor me en ook een al te lage wolkenbasis, mocht er om welke reden dan ook moeten worden geland, dan wil je niet dat de wolken tot aan de grond hangen. Nu passeerde er einde van de middag een koufront over Noord-Frankrijk en België en zoals wel gebruikelijk is na een koufront ontstonden daar achter ook wel flinke nieuwe buien. Het idee was om westelijk langs de actieve resten van het koufront te vliegen en dat leek na wat wikken en wegen ook de meest praktische weg. Alternatieven waren heel vroeg langs de Oosten (door Duitsland) terug voor de passage van het front, maar vanwege de ochtend mist boven delen van die route en de vaart van het koufront durfde ik dat niet aan. Vroeg vertrekken en stoppen in bijvoorbeeld Reims, Chalons of Lille en wachten op de passage leek me ook niet de meest vlotte en praktische route, maar hield deze optie wel als plan B achter de hand, mocht het weer ons verhinderen door te vliegen naar het Noorden. Het ding met deze trips is altijd een plan B te hebben. Door Vlaanderen gingen we vliegen dus. De TAF's voor Oostende, Antwerpen en Brussel zagen er welliswaar niet geweldig uit (few 800 broken 1200), maar zeker wel bruikbaar in geval van nood. Boven de grote rivieren in Nederland was de verwachting prima, eenmaal daar zou het soepel naar Teuge gaan. Dit leek allemaal redelijk uit te komen. We startten vanaf het geweldige Moulins van baan 26 en kregen onze squak 6767 :-)  van Clermont-Ferrand, die ons klaarde naar FL080 richting Troyes, en eenmaal op kruishoogte kwamen de wolken in het noorden goed in beeld. Hier plande ik wel op.

Boven de stratus was het goed toeven...

De bewolking bestond uit lagen stratus, en ten Oosten van onze route zaten nog wat flinke actieve buien die zeker vermeden moesten worden. De stevige westelijke stroming hielp de buien voor ons weg te drukken, zodat we bij Troyes aangekomen maar wat lichte regen te verduren kregen. We vlogen inmiddels op FL100 ruim onder het freezing level. Clermont wilde ons niet verder naar het Westen sturen, mijn verzoek of dat kon worden gecoordineerd werd resoluut afgewezen met 'non'. Parijs wilde geen GA in zijn sector. Was het noodzakelijk uit te moeten wijken dat had ik daar geen genoegen mee genomen, maar nu ging het eigenlijk precies goed. Ik gebruik een ADL180 en die tekende een prachtig radar plaatje voor ons met geen actieve buien meer en ook geen onweer meer op de route en dat luchtte enorm op. Aanvankelijk geloofde ik het niet direct en heb de informatie regelmatiger dan nodig ververst, maar het bleef kloppen en het klópte ook. Dat gaf wel heel veel comfort. Na Troyes ging het richting de Belgische grens en daarna was het nog maar een half uur naar Nederland. Amsterdam klaarde ons al snel 'direct Teuge', maar daar dachten een aantal towering Cu anders over dus moest er wat gelaveerd worden, Amsterdam was zeer behulpzaam en even later Dutch Mil, al moest die ons toch nog even vectoren voor het verkeer van en naar Eindhoven en inderdaad zagen we de Ryanairs achter ons langs vliegen.

Met deze jongens wil je geen ruzie...

Eenmaal voorbij Nijmegen ging alles heel snel, we zakten door een pakket rustige cumulus wolken en met uiteindelijk Apeldoorn in zicht konden we VFR door naar Teuge waar we de laatste klant waren. We vlogen er iets meer dan 3 uur over, door de wind was dat wat langer dan de heenweg, maar we hebben er wel van genoten. Voor het vliegen was dit ook wel leuk plannen, interessant weer en een nieuwe luchthaven. Ik heb mijzelf wel echt moeten beperken met het checken van de plannen en het weer. Anders ben je de hele dag bezig met het weer en vliegen en dat is natuurlijk niet wenselijk.

Een tevreden klant! Mooi weekeinde geworden zo...

Teuge (EHTE) - Moulins (LFHY)

Eindelijk weer eens een langere tour, een bezoek aan mijn schoonvader en zijn vriendin in Frankrijk. Hij heeft daar een leuk huisje en in de Bourgogne is het nog zomer, dus waarom niet? Samen met Julie ben ik gisteren na werk overgevlogen. Een autorit waar je normaal een hele dag over doet, maar nu klaarden we de klus in nog geen 3 uurtjes. We moesten wel even wachten op betere weerscondities, want dankzij een frontpassage werd het pas rond 17:00 vliegbaar op Teuge. Lage basis van 500 ft en motregen waren bepaald niet uitnodigend. Met een westen wind kwam er wel beter weer aan, de metar van EHRD was goed, maar die van EHLE en EHDL nog niet, toch brak de zon langzaam door en hebben we de DA40 gecheckt en ingepakt. Eenmaal klaar voor taxi was de basis al aanmerkelijk hoger en was een veilige start met eventuele terugkeer naar Teuge gegarandeerd. Gaan dus, want het weer zou alleen maar beter worden en dat klopte. Van Teuge VFR weg en aangemeld bij Dutch Mil voor IFR. We prikten door de opbrekende bewolking heen richting FL100, Amsterdam klaarde ons vervolgens naar Chievres of CIV, de grens tussen Frankrijk en België, eenmaal boven België kregen we wat rugwind en klommen we iets om boven de towering Cu uit te blijven. In Frankrijk ging het via Reims en Troyes over de onmetelijke akkers naar Moulins, waar helemaal niemand meer was. We konden van Clermont gewoon de RNP26 vliegen en daar stonden we dan. Juul had lekker een paar uurtjes geslapen en mijn schoonvader kwam ons al halen toen ik de DA40 bij de pomp parkeerde om te tanken, nog met de Total Card die ik had besteld destijds voor de PH-VTB.

Happy fliers onderweg naar een nieuw avontuur!

Geweldig weer hier, dus vandaag hebben we lekker hier buiten doorgebracht aan het zwembad, ook hebben we nog even een wandeling gemaakt en gezellig samen gegeten. Dit kan zonder GA niet, daarom vind ik dit de leukste trips. Morgen vliegen we weer terug naar Teuge, maar het weer in België geeft nog wel wat kopzorgen. We gaan zien wat het brengt. We hebben een plan B, mochten we toch VMC door de prut moeten. In verband met mogelijk onweer is dat geen optie en zullen we dus moeten landen en betere condities af moeten wachten.

De ruige Morvan onder onze vleugels

Ik ben al een aantal keer deze kant op gevlogen, maar meestal land ik op het gezellige Autun (LFQF), maar dat is nu niet handig, omdat met daar geen JetA1 heeft. Daarom nu naar Moulins (LFHY) en dat is een prima veld! Altijd open, baanverlichting, AVGAS en JetA1 en een RNP approach. Top! Waarom kan dit toch niet in Nederland? Frankrijk is een prima vliegland.

Bij het tankeiland op LFHY. Stemming is top