Deze maand geen enorme reizen, maar twee vluchtjes. Eentje begin deze maand naar Münster (EDDG), samen met Mark (de eigenaar van de DA40) en gisteren samen met Thomas naar Niederrhein (EDLV) en Aachen-Merzbrück (EDKA) voor een approach en een schnitzel. Eigenlijk weinig bijzonderheden te melden, langzaamaan bouw ik de ervaring met de DA40 wat uit en dat is leerzaam. Op de terugweg uit Aachen vloog ik naar Niederrhein voor een approach, maar de electrische trim gaf er de brui aan en dus de automatische piloot ook.
VFR circuit Aachen, downwind wat moeten verlengen…
Dan is IFR vliegen ineens een hand vol, vrij letterlijk, de linker hand om te sturen en de rechterhand om het trimwiel vast te houden dat anders langzaam naar een staartlastige positie draait. We besloten uit te wijken naar Teuge en Niederrhein over te slaan. Nadat we de situatie hadden uitgelegd kregen we meteen een direct naar Teuge, Dutch Mil en zelfs de havendienst op Teuge waren op de hoogte van onze situatie, en of we op de grond of in de lucht nog assistentie nodig hadden, Thomas verklaarde dat dat niet nodig was. Dutch Mil had met de havendienst afgesproken dat we een straight in konden maken op baan 26 en dat was wel fijn. Met Thomas sprak ik af dat hij de trim op z'n plek zou houden in de nadering en ik het sturen en het gas zou doen, zo geschiedde en de landing was verder OK. Ben benieuwd wat ze ontdekken aan de trim, ze gaan er deze week naar kijken.